DQZHAN訊：汽車(chē)之家李想：傳統(tǒng)汽車(chē)廠商要做好眼前
6月18日消息，“2014網(wǎng)易未來(lái)科技峰會(huì)”今日在北京舉行，本次峰會(huì)主題為“互聯(lián)網(wǎng)+改變世界”，探討互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)融合過(guò)程當(dāng)中的新機(jī)遇和新物種，內(nèi)容涉及新媒體、互聯(lián)網(wǎng)金融、智能硬件、智能汽車(chē)、在線旅游、在線教育、在線音樂(lè)等當(dāng)前*受業(yè)界關(guān)注的話題。汽車(chē)之家總裁李想在智能汽車(chē)圓桌對(duì)話中表示：“智能汽車(chē)的**模式就是不用人自己開(kāi)車(chē)，成為一個(gè)移動(dòng)空間。”

談到智能汽車(chē)的發(fā)展，李想認(rèn)為目前*大的問(wèn)題就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)消費(fèi)者幾乎無(wú)法產(chǎn)生影響，未來(lái)必須要更多考慮消費(fèi)者：“以現(xiàn)在的智能電視為例，其實(shí)里面的很多東西在網(wǎng)上都有，但智能電視*好的就是能夠滿足消費(fèi)者的需求，比如說(shuō)遙控器，智能電視基本完勝傳統(tǒng)電視。目前很多汽車(chē)的難用程度也是令人發(fā)指的，所以汽車(chē)廠商要是想要把智能汽車(chē)做好，必須要真正去滿足消費(fèi)者的需求。”

以下為智能汽車(chē)圓桌論壇對(duì)話實(shí)錄：

張鵬：我們抓緊時(shí)間。這個(gè)話題我特別感興趣，因?yàn)榍皟商齑蟾艃芍芏嗲?，剛剛在瑞典?邊體驗(yàn)了一下沃爾沃的自動(dòng)駕駛，突然發(fā)現(xiàn)以前覺(jué)得特傳奇的特未來(lái)感的東西到眼前了。我當(dāng)時(shí)感覺(jué)當(dāng)你把手舉起來(lái)讓車(chē)自己在70公里的時(shí)速下公開(kāi)的公路上穿行的時(shí)候，那種感覺(jué)其實(shí)是很震撼的，你把自己的生命交給了一個(gè)沒(méi)有生命的東西，車(chē)是計(jì)算機(jī)來(lái)控制的，這套東西你必須還要信它因?yàn)樗赡軙?huì)代表未來(lái)的方向，當(dāng) 然這是一個(gè)極端的例子，我今天看到的是智能汽車(chē)。說(shuō)到智能我們想到的智能手機(jī)、智能硬件特別流行，可是汽車(chē)上的智能到底意味著什么？我覺(jué)得大家爭(zhēng)論了很久，在座的各位能不能先自己把智能汽車(chē)這件事定義一下，到底什么叫智能汽車(chē)

李想：我覺(jué)得智能汽車(chē)的**模式其實(shí)就是不用開(kāi)車(chē)，很多時(shí)候其實(shí) 這就是一個(gè)移動(dòng)的空間，我覺(jué)得真正能夠?qū)崿F(xiàn)這樣一個(gè)空間格局之后，智能汽車(chē)的**目的就能實(shí)現(xiàn)了，再往后就不要智能汽車(chē)了。眼下如何定義智能汽車(chē)呢？我們自己認(rèn)為一個(gè)車(chē)必須通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)能夠跟外界連接起來(lái)，也就是現(xiàn)在常常說(shuō)的物聯(lián)網(wǎng)，這是智能汽車(chē)入門(mén)的定義。

張鵬：網(wǎng)絡(luò)的連接是特別重要的智能汽車(chē)的基礎(chǔ)。

李想：對(duì)，網(wǎng)絡(luò)的連接包括還有你跟你現(xiàn)在智能手機(jī)的連接，我覺(jué)得是對(duì)智能汽車(chē)的基礎(chǔ)性的定義。所以，在你眼里智能汽車(chē)的核心定義首先是要把連接要處理好，我們聽(tīng)聽(tīng)段總的想法，你們從沃爾沃的汽車(chē)看智能汽車(chē)到底怎么樣定義呢？

段毅：其實(shí)我也比較同意剛才分享的觀點(diǎn)，可能對(duì)我們來(lái)說(shuō)做自動(dòng)駕駛的汽車(chē)背后有哲學(xué)在里面，大家知道沃爾沃是非常重視**的公司，基因一直在我們公司做任何事情的出發(fā)點(diǎn)上。所以我想說(shuō)我們的智能汽車(chē)可能關(guān)鍵詞是解放，解放了就是它可能是分兩個(gè)層次，**個(gè)層次是我們解放了你在汽車(chē)上的時(shí)間，解放了你的雙手，還有是我解放了你的大腦，把你從交通擁堵中的焦躁和恐懼給解放了出來(lái)。另外更重要的是他提供了一種從不**到****的方式，我們通過(guò)自動(dòng)佳適美一次能夠預(yù)防或者是阻止一次即將發(fā)生的車(chē)禍的時(shí)候，我們由此解決了交通擁堵和市政的浪費(fèi)，這樣導(dǎo)致了對(duì)更多人的解放，所以我覺(jué)得**和解放其實(shí)是兩個(gè)互為因果的系統(tǒng)。

張鵬：你覺(jué)得智能是首先讓車(chē)變得更**，進(jìn)而讓人們能更自由一些，解放初他的時(shí)間。你覺(jué)得我們離解放的時(shí)刻有多遠(yuǎn)呢？

段毅：您上個(gè)月也體驗(yàn)了，我們現(xiàn)在在半自動(dòng)駕駛方面，在人的監(jiān)測(cè)的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，這個(gè)目前是已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)的成果，離我們說(shuō)的無(wú)人駕駛或者是自動(dòng)駕駛有 2020年的愿景，我們希望內(nèi)部節(jié)點(diǎn)真正地?zé)òl(fā)所有人的自主駕駛的機(jī)動(dòng)性，因?yàn)槲铱吹揭粋€(gè)數(shù)據(jù)在美國(guó)平均每個(gè)人一周有5個(gè)小時(shí)在開(kāi)車(chē)，所以你要設(shè)想一下這 5個(gè)小時(shí)的時(shí)間進(jìn)行了更多其他的商業(yè)創(chuàng)造或者是交易或者是休閑可以產(chǎn)生的社會(huì)價(jià)值會(huì)有多少。

張鵬：我們聽(tīng)聽(tīng)安吉星的看法，相對(duì)比較遙遠(yuǎn)的自動(dòng)駕駛，安吉星怎么看智能汽車(chē)這個(gè)概念的？

于洋：智能汽車(chē)的概念比較大，我想汽車(chē)行業(yè)本來(lái)有它固有的路徑在進(jìn)行汽車(chē)的電子化和智能化的過(guò)程，我們今天主要是講車(chē)輛，前面固有的東西可以看到很多的資料，包括對(duì)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)等等，我記得在世博會(huì)的時(shí)候也有很多未來(lái)汽車(chē)的電影，我想大家有心都可以看得到，對(duì)我比較震撼的是，通用汽車(chē)有一個(gè)騙子，涉及到動(dòng)力的問(wèn)題，這輛車(chē)可以回到家里插到房子上，到公司里面可以變成公司的電源。這個(gè)底盤(pán)不可以換，出去玩兒的時(shí)候可以換殼子，所以你可以將來(lái)開(kāi)跑車(chē)、商務(wù)車(chē)。

張鵬：這是哪家公司的想法？

于洋：通用公司。我覺(jué)得在大的背景下，所有的汽車(chē)都在把自己的產(chǎn)品精細(xì)化，不斷的推向智能，現(xiàn)在是不時(shí)有這樣的機(jī)器說(shuō)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)，其實(shí)汽車(chē)也應(yīng)該是有車(chē)聯(lián)網(wǎng)的。目前有這個(gè)技術(shù)，你把你手機(jī)上的東西通過(guò)一個(gè)影射放在屏幕上非常簡(jiǎn)單，還有你可以非常簡(jiǎn)單地切入到里面，比如說(shuō)你可以得到一些數(shù)據(jù)，我來(lái)自于安吉星，這是做的更深入的，你通過(guò)手機(jī)可以把美國(guó)的一輛車(chē)控制，可以使得車(chē)慢慢地停下來(lái)，可以看到車(chē)的油耗和細(xì)節(jié)，所以大家對(duì)安吉新并不是很了解，我們做車(chē)輛有兩個(gè)方面，**是如何把車(chē)從物理上連到網(wǎng)里面去，不是簡(jiǎn)單地有一臺(tái)電腦來(lái)控制，而是如何把車(chē)真正地變成一個(gè)數(shù)據(jù)的后臺(tái)有雙向的互動(dòng)，這是一個(gè)車(chē)輛的技術(shù)。另一方面如何用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)能夠把車(chē)相關(guān)的服務(wù)進(jìn)行整合這利民有很長(zhǎng)的價(jià)值鏈，無(wú)數(shù)的產(chǎn)業(yè) 機(jī)會(huì)，如何整合互聯(lián)網(wǎng)為客戶提供更好更智能的解決方案。所以總結(jié)一下智能汽車(chē)還是到底要提供什么樣的需求和服務(wù)，這個(gè)過(guò)程中因?yàn)?*也是很難的，蘋(píng)果手機(jī) 真正出現(xiàn)之前，或者說(shuō)見(jiàn)到微信之前，如果有人描述一下你未必說(shuō)我很喜歡它，手機(jī)在有之前誰(shuí)會(huì)說(shuō)出我需要什么樣的手機(jī)？所以，在座的一些主要的從業(yè)者的角度來(lái)講，我想很難作為**的時(shí)候調(diào)查出來(lái)，這里面有一個(gè)責(zé)任是如何地通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)工具來(lái)整合這些服務(wù)，真正地把智能化的服務(wù)帶出來(lái)，這個(gè)結(jié)果是一步一步地實(shí) 現(xiàn)。

張鵬：你說(shuō)的智能很重要的是要數(shù)字化，通過(guò)云端的傳輸這樣反過(guò)來(lái)有人知道它的狀況，這個(gè)是智能的。所以大的方向我覺(jué)得是對(duì)的，不過(guò)你說(shuō)通用未來(lái)的暢想，我必須得替整車(chē)廠商潑冷水基本上到這個(gè)狀態(tài)就不錯(cuò)了，所以你們說(shuō)的概念沒(méi)有二三十年是沒(méi)有戲的。

李想：因?yàn)槲覀兌急容^關(guān)心用戶的需求會(huì)做大量的數(shù)據(jù)的調(diào)研，比如說(shuō)現(xiàn)階段很尷尬的是消費(fèi)者在買(mǎi)一輛新車(chē)的時(shí)候，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的功能就很尷尬。

張鵬：消費(fèi)者什么是*需要的？

李想：汽車(chē)的角度我們先看看一下智能電視比如說(shuō)小米和樂(lè)視，這里面本身的內(nèi)容都還有，*大是改善了很多的體驗(yàn)*重要的體驗(yàn)是遙控器，因?yàn)楫?dāng)你用完了小米和樂(lè) 視的遙控器之后，再用索尼、松下的遙控器的時(shí)候就覺(jué)得想打人。汽車(chē)本身也存在相同的問(wèn)題，因?yàn)榇蟛糠值能?chē)在人和車(chē)進(jìn)行交互的時(shí)候難用程度是本人令人發(fā)指的，大部分人根本不知道如何怎么用這個(gè)車(chē)輸入導(dǎo)航，也不知道導(dǎo)航怎么用，因?yàn)樗械脑O(shè)計(jì)都是按照工程師的角度來(lái)設(shè)計(jì)的，所以汽車(chē)廠商做好智能汽車(chē)，先把眼前*基本的東西做出來(lái)吧。

張鵬：有時(shí)候大家是技術(shù)的角度和功能的角度來(lái)開(kāi)發(fā)的，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是沒(méi)有任何意義的，消費(fèi)者的需**沒(méi)有任何價(jià)值思考的。這個(gè)層面你覺(jué)得目前有哪些做得比較好一點(diǎn)的這個(gè)方向是值得推薦的？

李想：說(shuō)實(shí)話我覺(jué)得做得都不好，因?yàn)槲覀冊(cè)谡{(diào)查的時(shí)候用戶為什么對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的東西沒(méi)有興趣，甚至在車(chē)上裝備了互聯(lián)駕駛和很多的東西，該導(dǎo)航的時(shí)候繼續(xù)用手機(jī)， *根本的原因是用戶不會(huì)像汽車(chē)廠商一樣的，比如說(shuō)寶馬認(rèn)為我做的互聯(lián)駕駛比奔馳的好，奔馳的認(rèn)為我比奧迪的好，消費(fèi)者說(shuō)我用的是跟安卓比，安卓上的百度地圖不好用用高德地圖，因?yàn)楦叩碌貓D還有林志玲的聲音，這兩個(gè)之間進(jìn)行比較，今天我們幻想未來(lái)有**數(shù)據(jù)到底有什么作用？我覺(jué)得汽車(chē)廠商還有所有的車(chē)聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)商。*重要的是兩件事，一個(gè)是開(kāi)車(chē)**，**個(gè)是解決我閑得無(wú)聊的事情。其實(shí)就是我們自己想來(lái)想去就是三個(gè)需求，**是通信的需求，過(guò)去我們打電話發(fā) 短信，其實(shí)包括哪個(gè)汽車(chē)廠商跟微信合作，集成在車(chē)上這很關(guān)鍵。**個(gè)需**地理位置的需求，我們汽車(chē)導(dǎo)航的都知道大部分根本就搜不著，比如說(shuō)大眾這種市場(chǎng) 占有率已經(jīng)到了接近20%以上的汽車(chē)廠商在查找的時(shí)候還按路口查找，這簡(jiǎn)直是反人類(lèi)的設(shè)計(jì)，怎么樣像手機(jī)上的地理服務(wù)位置做得好用，包括把大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán) 集成下來(lái)是很重要的。第三個(gè)需要的是音頻服務(wù)，因?yàn)樵谲?chē)上不可能用視頻，大家需要音頻服務(wù)，過(guò)去我們聽(tīng)電臺(tái)，那么昨天有了新的小說(shuō)我也不愿意看高曉松的大臉就聽(tīng)音頻，也可以聽(tīng)郭德綱的相聲，提供更好的音頻服務(wù)是核心。剩下的是廠商自己的事情，**是把廠商做得更**，比如說(shuō)安吉星一樣如何盡快地解決問(wèn)題，叫到救護(hù)車(chē)，或者說(shuō)撞到自己分明了，有一個(gè)第三方的后臺(tái)救過(guò)，另外一方面是努力地想想怎么樣實(shí)現(xiàn)智能駕駛，也不要一上來(lái)就實(shí)現(xiàn)車(chē)的自動(dòng)駕駛，其實(shí)大部分的廠商連倒車(chē)影像都做不好，希望把這個(gè)先做好。

張鵬：聽(tīng)聽(tīng)這個(gè)掌聲就知道了用戶的聲音。這個(gè)事也不能完全怪汽車(chē)廠商，因?yàn)橹悄芙K端和互聯(lián)網(wǎng)發(fā) 展的速度太快，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自己也在發(fā)展可是比下去了，現(xiàn)在主要矛盾是人民群眾日益增長(zhǎng)的對(duì)智能的需求，和汽車(chē)廠商日益陳舊的傳統(tǒng)思維的矛盾需要解決。我覺(jué)得核心在于要做群眾們需要的事?；氐秸?chē)廠商，其實(shí)我覺(jué)得沃爾沃的身上我還是看到了一些新的方法，其實(shí)她剛才說(shuō)的自動(dòng)駕駛，沃爾沃是*早把智能汽車(chē)的哲學(xué)從貫徹****到解放人們?cè)谄?chē)?yán)锏臅r(shí)光，這套思路是完整的，這個(gè)路徑也要實(shí)現(xiàn)，包括談到的車(chē)?yán)锏膯?wèn)題，你們是如何解決的？

段毅：作為整車(chē)廠聽(tīng)到了大家的掌聲也確實(shí)從這里面學(xué)到了東西，所以這就是我要接著說(shuō)的，其實(shí)可能對(duì)我們來(lái)說(shuō)，非常重要的是從用戶的思維來(lái)進(jìn)行操作和設(shè)計(jì)，同時(shí)能夠跟用戶進(jìn) 行智能分享，我們*近在中國(guó)跟易道用車(chē)的分享，這對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)很多的時(shí)候所有權(quán)和使用權(quán)是統(tǒng)一的，我也非常贊同互聯(lián)網(wǎng)思維是可以分享社會(huì)的便利。**是分享地址，今天是京東的店慶有物流的發(fā)生，我們?cè)跉W洲是把車(chē)的廠商和物流公司和電商公司在分享。我在上班電商要把東西送到家，我把汽車(chē)設(shè)計(jì)成一個(gè)密鑰，密碼只有我和快遞公司分享，快遞公司通過(guò)密鑰直接打開(kāi)我的車(chē)放進(jìn)去，可以在車(chē)上簽收，密鑰的時(shí)效關(guān)閉了。我們做了很多客戶的調(diào)查，當(dāng)然問(wèn)客戶說(shuō)你會(huì)不會(huì)擔(dān)心我的車(chē)被其他人打開(kāi)有問(wèn)題？但是這個(gè)問(wèn)題非常讓我們吃驚是，所有參與實(shí)驗(yàn)的人他們特別自信，他們認(rèn)為這個(gè)完全沒(méi)有問(wèn)題而且是非常好的，所以這給我們很大的學(xué) 習(xí)的機(jī)會(huì)。能夠抓住用戶在分享過(guò)程中的喜悅能夠更好地進(jìn)行分享。

張鵬：這是挺好的一件事，思考需求。其實(shí)我補(bǔ)充一個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)企業(yè)在有些地方做得真的沒(méi)有IT企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)足夠前衛(wèi)，有時(shí)候汽車(chē)企業(yè)是一個(gè)封閉的系統(tǒng)再努力也趕不上，可是我注意到在蘋(píng)果的APP里面沃爾沃是*早支持的，你是以什么樣的思路來(lái)看未來(lái)更開(kāi)放的汽車(chē)的必要性的？

段毅：對(duì)第三方的合作大家的看法是有的人主張?jiān)谝粋€(gè)客戶端，還有一個(gè)是只專(zhuān)注于自己，還有一個(gè)專(zhuān)注于分享?？赡茉谶@里面沒(méi)有什么特別大的是非的分別，**是對(duì)整車(chē)廠商來(lái)說(shuō)他們比較自信，作為傳統(tǒng)企業(yè)比較自信的是我們掌握了數(shù)據(jù)，所以我們把安全會(huì)比較堅(jiān)定的保留在自己的懷里，其他的領(lǐng)域會(huì)開(kāi)放其他的合作伙伴進(jìn)行娛樂(lè)方面的服務(wù)。

張鵬：你跟李想說(shuō)的比較接近。安吉星雖然是你們背后的大平臺(tái)，理論上你們是獨(dú)立于車(chē)之外的系統(tǒng)，如果說(shuō)汽車(chē)廠商都愿意的話，你可以成為附著在汽車(chē)上的亞系統(tǒng)，因?yàn)槟阋莆杖康臄?shù)據(jù)的連接還有一些服務(wù)，你覺(jué)得未來(lái)這些領(lǐng)域是什么樣的趨勢(shì)？安吉星現(xiàn)在所做的這套服務(wù)有可能會(huì)成為業(yè)界更多廠商都會(huì)用的服務(wù)嗎？

于洋：安吉星來(lái)講無(wú)論是不是有背景都可以為人服務(wù)，在美國(guó)安吉星裝備在豐田的雷克薩斯等車(chē)?yán)锩?，目前深度的?chē)輛集成是因?yàn)楹芏鄰S商不愿意把數(shù)據(jù)開(kāi)放給通用背景的人來(lái)做，從目前看來(lái)好像是不可能的，因?yàn)榇蠹叶荚诰o鑼密鼓地研發(fā)自己的車(chē)輛和技術(shù)。安吉星有一些技術(shù)，我們也會(huì)在這里面在競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中不斷地把自己的這一段做好。

張鵬：我們作為外行人來(lái)看很難理解，每一款車(chē)型都有自己的操作系統(tǒng)跟我們每款手機(jī)發(fā)現(xiàn)都有一個(gè)獨(dú)立的操作系統(tǒng)，這件事是挺復(fù)雜的一件事，我們很期待你們有一些通用的東西出來(lái)，這個(gè)能極大地提升一個(gè)產(chǎn)業(yè)智能化的進(jìn)程。

于洋：通用的技術(shù)是說(shuō)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化還是好一些。另外你說(shuō)的很好，其實(shí)*近中歐商學(xué)院的一個(gè)教授說(shuō)過(guò)，國(guó)外說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)思維，其實(shí)不管有沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)我們都是要以用戶為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向的，所以需求上李想說(shuō)的幾點(diǎn)我有不同的意見(jiàn)，我覺(jué)得如果有了車(chē)輛智能程度遠(yuǎn)大于這些需求。*簡(jiǎn)單的例子，有一些人是老板他的車(chē)輛需要什么時(shí)候變成錢(qián)，可能要典當(dāng)一下，而很多的金融機(jī)構(gòu)想放貸又不放心，有了安吉星這樣的機(jī)構(gòu)以后，金融機(jī)構(gòu)很容易知道車(chē)輛在哪里，作為老板來(lái)講還可以解決自己用錢(qián)的需求。用戶來(lái)說(shuō)，我可以主動(dòng)地告訴他們我們可以把*匹配的機(jī)油送到你那里你如果想自己換的話很方便，可以組合出很多售后服務(wù)的方式，所以這個(gè)需求不僅僅是我們所謂看到的眼前能想到的需求。我們知道車(chē)輛的加速度習(xí)慣，我們知道這個(gè)車(chē)的駕駛是不是很粗放，這些數(shù)據(jù)是不是可以整合在保險(xiǎn)上面去呢？由于一輛車(chē)被比較深入地連接到互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域去，會(huì)創(chuàng)造出無(wú)數(shù)的整車(chē)廠，大家可以創(chuàng)造出很多滿足不同人的需求。

張鵬：希望如果在汽車(chē)行業(yè)里把門(mén)檻打開(kāi)就更好了。

段毅：我覺(jué)得還涉及到標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，現(xiàn)在無(wú)論是大家覺(jué)得車(chē)企作為一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)作為一個(gè)掠奪者，雙方進(jìn)退的平衡以及在這個(gè)過(guò)程里大家的度是什么。舉一個(gè)例子，之前特斯拉所有的**被開(kāi)放了，互聯(lián)網(wǎng)是一邊倒的掌聲，整車(chē)廠商來(lái)說(shuō)稍微有一點(diǎn)暗黑，這代表的是標(biāo)準(zhǔn)的爭(zhēng)論和評(píng)判，因?yàn)?*開(kāi)放了以后很有可能爭(zhēng)取的是除了像通用和奔馳寶馬這樣的汽車(chē)巨頭以外的其他的中小型的汽車(chē)廠商，他們?cè)诮⒆约旱闹悄芷?chē)的平臺(tái)上他們采用了什么樣的標(biāo)準(zhǔn)和平臺(tái)。

張鵬：所以這條線是非常值得關(guān)注的，因?yàn)檎嬲幕ヂ?lián)網(wǎng)思維是通過(guò)更大的量的基礎(chǔ)上才能做**，如果都是割成一小塊就很難做成了。我有一個(gè)問(wèn)題要問(wèn)李想，智能手機(jī)的行業(yè)曾經(jīng)也是國(guó)際上的幾大企業(yè)，結(jié)果突然殺出一幫之前不干這個(gè)的，比如說(shuō)從操作系統(tǒng)等方面，興起了一些新興的力量，他們彼此之間有糾葛，現(xiàn)在有沒(méi)有一些新生的力量，或者說(shuō)逼急了之后我們自己造車(chē)，你認(rèn)為這個(gè)有可能嗎？

李想：我認(rèn)為有可能，我們看中國(guó)過(guò)去這么多年發(fā)展的階段，但凡能在起點(diǎn)上競(jìng)爭(zhēng)的，都有機(jī)會(huì)。中國(guó)比較幸運(yùn)的是“互聯(lián)網(wǎng)”基本上是跟全球同步的。緊接著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)也是跟世界同步的，也有很好的機(jī)會(huì)。接下來(lái)很好的機(jī)會(huì)是電動(dòng)車(chē) 加智能汽車(chē)，尤其是電動(dòng)車(chē)社使用的零部件占了1/3，我相信未來(lái)還會(huì)有像類(lèi)似于汽車(chē)領(lǐng)域的高通等等一些解決方案，其實(shí)真正的汽車(chē)制造商是如何更好地做好用戶的體驗(yàn)，電動(dòng)機(jī)和電池等解決方案和第三方提供的現(xiàn)成的模塊，這對(duì)中國(guó)的汽車(chē)廠商和未來(lái)想加入汽車(chē)的是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。

張鵬：這點(diǎn)特別讓人振奮。我們現(xiàn)在看到不管是像Google還是其他的事情還是沃爾沃在做的事情，我們有一個(gè)時(shí)間表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)面臨著一個(gè)變化，所以今天我們至少看到了一點(diǎn)傳統(tǒng) 汽車(chē)廠商不能有一個(gè)全新的視角，有可能這個(gè)產(chǎn)品會(huì)面臨著根本性的變革，我覺(jué)得作為互聯(lián)網(wǎng)和科技圈我們總是堅(jiān)信沒(méi)有關(guān)系，大家希望一起發(fā)展的，我們今天以這樣為收尾，期待科技進(jìn)一步改變世界。謝謝我們的嘉賓！

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汽車(chē)之家李想：傳統(tǒng)汽車(chē)廠商要做好眼前

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