DQZHAN訊：又是14艘礦砂船大單！中國(guó)船廠將成*大贏家
為執(zhí)行與巴西淡水河谷的長(zhǎng)期包運(yùn)合同，三家韓國(guó)航運(yùn)公司正在考慮在中國(guó)船廠訂造新一批總計(jì)14艘超大型礦砂船（VLOC），揚(yáng)子江船業(yè)和北船重工有望接單，而中國(guó)船廠也將超過(guò)韓國(guó)成為此次淡水河谷礦砂船大單的*大贏家。
韓國(guó)公司在中國(guó)船廠下單訂造14艘VLOC
據(jù)韓國(guó)媒體消息，韓國(guó)船舶投資公司Kukje Maritime Investment Corp（Kmarin）、韓國(guó)船東H-Line以及綜合企業(yè)Daelim集團(tuán)已經(jīng)聯(lián)系了一些船廠，將訂造325000載重噸VLOC，計(jì)劃在2020年交付。其中，Kmarin將訂造8+2艘VLOC，H-Line和Daelim將各訂造2艘。
市場(chǎng)參與者指出，韓國(guó)公司轉(zhuǎn)向中國(guó)船企訂造VLOC，主要是因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)代重工是韓國(guó)**一家愿意建造VLOC的船廠，但現(xiàn)代重工的報(bào)價(jià)為每艘8000萬(wàn)美元以上，而中國(guó)船廠的報(bào)價(jià)為每艘7400萬(wàn)美元。
有消息稱，Kmarin的VLOC訂單可能將在下個(gè)月正式敲定，該公司準(zhǔn)備將新船訂單分給揚(yáng)子江船業(yè)和北船重工兩家船廠，每家船廠將獲得4+1艘VLOC訂單。
據(jù)了解，Kmarin是由德國(guó)KG基金和挪威KS公司所成立的50:50合資公司，也是韓國(guó)在2003年推出的5家船舶投資管理公司之一。這些船舶投資管理公司幫助船東擴(kuò)大其船隊(duì)規(guī)模，并提供低成本的融資。該公司的承租方包括Hyundai Glovis，SK Shipping，泛洋海運(yùn)和現(xiàn)代商船。該公司船舶還獲得Olam International以及嘉吉的租約。
Daelim集團(tuán)是韓國(guó)**的商業(yè)集團(tuán)，主要提供貿(mào)易、物流、海運(yùn)、開(kāi)發(fā)和IT Convergence 等多方面**綜合服務(wù)。Daelim集團(tuán)此前和國(guó)內(nèi)舟山中遠(yuǎn)船務(wù)、威海三進(jìn)船業(yè)均有合作。
已經(jīng)訂造37艘VLOC，中國(guó)船廠成*大贏家
2017年，巴西淡水河谷與中國(guó)、韓國(guó)船東簽署了長(zhǎng)期包運(yùn)合同，開(kāi)始新一輪的運(yùn)力擴(kuò)張。按照先前計(jì)劃，淡水河谷將需要至少30艘VLOC。去年，巴西淡水河谷與7家中國(guó)、韓國(guó)船東簽署了長(zhǎng)期包運(yùn)合同，包括韓國(guó)Polaris Shipping、泛洋海運(yùn)、H-Line Shipping、SK Shipping和大韓海運(yùn)，以及工銀租賃和中國(guó)礦運(yùn)，包運(yùn)合同期限為20-25年。在過(guò)去12個(gè)月以來(lái)，中韓船東已經(jīng)訂造了共計(jì)37艘VLOC。
截止目前，現(xiàn)代重工共計(jì)承接了17艘VLOC，分別為Polaris航運(yùn)的15艘，大韓海運(yùn)2艘，每艘造價(jià)約為8000萬(wàn)至8200萬(wàn)美元。另外，青島北船重工接獲8艘，包括工銀租賃6+3艘和裕民航運(yùn)2艘，每艘造價(jià)約為7500萬(wàn)美元。天津新港船舶重工獲得了中國(guó)礦運(yùn)4艘訂單，每艘價(jià)格約為7500萬(wàn)美元。新時(shí)代造船 新接獲泛洋海運(yùn)6艘訂單，每艘船價(jià)格約為7400萬(wàn)美元，大船集團(tuán)接獲SK航運(yùn)2艘訂單，每艘造價(jià)約為7420萬(wàn)美元。如果加上此次訂單，中國(guó)船廠有望成為*大贏家。
克拉克森數(shù)據(jù)顯示，除了325000載重噸VLOC外，目前中國(guó)和日本船企還在建造31艘400000載重噸VLOC，將在今年至2020年陸續(xù)交付。這些VLOC在兩年前下單訂造，同樣用于執(zhí)行淡水河谷的長(zhǎng)期包運(yùn)合同。
