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訂單暴增,“大塊頭”成新造船市場明星

DQZHAN訊:訂單暴增,“大塊頭”成新造船市場明星

今年的新造船市場已經(jīng)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象,其中VLCC顯然*受船東的偏愛,新船訂單活動*為活躍,無論是數(shù)量還是載重噸,在所有的船型中,VLCC毫無疑問是市場上的“明星”。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示,2017年前5月,船東已經(jīng)訂造了27艘VLCC,總運力超過850萬載重噸。無論是相比去年同期的一艘,還是去年全年的14艘,2017年VLCC訂單量相比2016年大幅增長。

從載重噸來看,2017年截至目前,VLCC訂單占新船訂單量的52%,占投資總額的11%。如果排除VLCC訂單,今年前5月的全球新船訂單將會同比下降50%。

克拉克森表示,在新船價格下降的情況下,船東偏愛訂造VLCC。今年3月,300000載重噸的VLCC新船價格下降至8000萬美元,達到自2004年2月以來的*低水平。較低的價格吸引了船東下單訂造新船,油船(船型 船廠 買賣)其他領(lǐng)域的訂單仍舊低迷,截至目前只有2艘蘇伊士型油船和5艘阿芙拉型油船。

根據(jù)今年的VLCC新船訂單數(shù)據(jù),大部分VLCC新船訂單都被韓國船廠接獲,約占70%,如果加上菲律賓韓進重工蘇比克船廠的訂單,這個數(shù)字將超過80%。這為韓國船廠提供了極大的支持,韓國船廠手持訂單量在連降19個月后,終于出現(xiàn)一波反彈。

從VLCC手持訂單來看,韓國船廠目前VLCC手持訂單量占比44%,而中國和日本船廠的VLCC手持訂單分別占比30%和19%。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示,2017年截止目前,中國船廠接獲VLCC訂單3艘(大連船舶重工(位置 評論 新聞)接獲),韓國船廠接獲VLCC訂單19艘(現(xiàn)代重工(船機庫 位置)接獲9艘,現(xiàn)代三湖重工接獲3艘,三星重工接獲4艘,大宇造船接獲3艘),日本船廠接獲VLCC訂單1艘(名村造船接獲),菲律賓船廠接獲VLCC訂單4艘(韓進重工蘇比克船廠接獲)。

滬公網(wǎng)安備 31010102004818號

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